4月10日，，，由yl6809永利集团旗下青岛交通开展集团投资建设的青兰高速公路双埠至河套段改扩建及毗连线工程（以下简称青兰高速改扩建工程），，，顺遂完成主体ZT4标段右幅桩基施工与右幅箱梁首架，，，单日完成双节点，，，标记着青兰高速改扩建工程施工取得又一阶段性胜利。

旋挖钻钻孔工艺：：：高效击破桩基施工难点

青兰高速改扩建工程自右幅施工以来，，，ZT4标段突破逆境、、攻克难点，，，确保工程高效实验，，，彰显铁军实力。其中，，，桩基施工现场岑岭期累计投入旋挖钻机6台，，，线路右幅桩基共302根，，，平均桩长20.5m。此次桩基施工接纳旋挖钻钻孔工艺，，，通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，，，并直接将其装入钻头内，，，然后再由钻孔机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土，，，云云循环往复，，，一直取土外卸，，，直至钻至设计深度，，，进一步加速了施工速率、、提升了钻孔精度、、增添了单桩承载力度。

本次桩基施工竣事后，，，项目将最先后续地系梁、、墩柱及盖梁施工，，，在包管清静质量的同时加速施工进度，，，有序高效推进，，，确保项目完善履约。

(桩基施工现场)

严抓清静质量：：：确保右幅首片梁平稳架设

随着右幅首榀长25m、、重88t的预制箱梁稳稳地架设在#36墩-37#墩上，，，在现场施工职员指挥声中，，，青兰高速改扩建工程ZT4标段实现了右幅箱梁首架，，，与桩基施工节点同步完成，，，打响现场施工阶段性胜利的“双响炮”。

为确保本次箱梁的乐成架设，，，ZT4标段项目部凭证“高标准起步、、高效率推进、、高质量达标”的要求，，，严酷抓好清静质量管控，，，把关箱梁架设的施工方案、、操作规程、、装备职员的配备以及施工历程中的应急处理方案，，，对作业班组举行了系统的作业手艺交底和清静手艺交底。监理职员和清静、、手艺及吊装职员对架设前的每道工序都旁站监视，，，实时监控，，，强化管控，，，确保了右幅首片梁精准平稳架设。

青兰高速公路双埠至河套段改扩建及毗连线工程主体工程是青岛市级重点工程。项目全线长约15.797公里，，，其中，，，主体工程ZT4标段长度2.19km，，，主线接纳双向八车道高速公路标准，，，设计速率 100 公里/小时，，，接纳“单侧加宽为主，，，局部整体改移”的改扩建方式，，，建成后将与新机场高速一期、、新机场高速毗连线、、环湾大道实现高效衔接，，，可有用缓解胶东国际机场与主城区之间的“卡脖子”问题，，，大大提升青岛周边路网疏解能级，，，关于增进环湾联动开展等具有主要意义。